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SECURITY
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INTERRUPTEUR DE COUPURE D' ALLUMAGE

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Dans certaines circonstances, il est sécurisant de pouvoir couper l'allumage du moteur, ou de savoir qu'il va être coupé automatiquement.

-Interrupteur électronique commandé par l'émetteur, réglage du point de coupure à volonté, coupure par le trim de gaz, protection de décharge du pack d'allumage ( nimh ou lipo), fail safe de coupure en cas de perte radio, séparation circuit d'allumage et circuit réception par octo coupleurs, pour récepteur de 2 à 8.4 v. poids 22 g, dimensions 73*19*10 mm.   dont 0.02 € d'Eco participation.

INTERRUPTEUR

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Les commutateurs de puissance DPS présentent une alternative aux commutateurs traditionnels mécaniques  "Marche/Arrêt".  Un câble de chargement intégré additionnel permet à l'accu relié d'être chargé sans le débrancher.   Une  LED rouge au milieu du commutateur signale la commutation sur le mode On.

Les commutateurs de puissance sont basés sur le principe de la goupille de sécurité. Le processus de commutation est mécanique au moyen de bornes à ressort avec une prise de courant de goupille. Les douilles de commutateur utilisées assurent une charge à courant continu en  tension de 10A continu et représentent ainsi le commutateur à courant continu mécanique le plus efficace proportionnellement à la taille.

Il est impossible pour la goupille  de sortir de son logement suite aux vibrations,  ceci  est dû à la petite masse de la goupille. Une accélération d'au moins 700g serait nécessaire pour sortir la goupille de son logement, cela correspond à environ 28 fois l'accélération exigée pour libérer un airbag dans une automobile. Ainsi la plus grande sûreté est assurée. Nous n'avons pas encore enregistré de commande de goupille de commutateur, ceci confirme la fiabilité su système. Parmi les essais coûteux dans un laboratoire environnemental d'un fournisseur automobile, des essais additionnels ont été faits sur un dispositif trembleur. Avec des accélérations de jusqu'à 20g au-dessus d'un large secteur de fréquence, la fiabilité du système de commutation a été de nouveau prouvée. Même sous des charges élevées de choc de plusieurs centaines de grammes g (accélération de g = de terre 9.81 m/s2), nous n'avons observé aucune défaillance. Dans le cas vraiment exceptionnel ou vous perdriez la goupille en vol, la tension ne serait pas coupèe. En effet il faut mettre la goupille sur off pour couper la tension, c'est une sécurité supplémentaire ! Ce commutateur est livré d'origine avec les DPSI.

DPSI BIC

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Double alimentation avec régulation de tension à 5.5 volts pour servos, récepteurs, et allumage de moteur essence.Conçu pour utiliser 2 accus Lipo ou jusqu'à 7 accus Nicad ou Nimh. 20 ampères en pointe. Système programmable (processeur 8 bits) ainsi que le langage(anglais- allemand). Affichage de la tension , intensité utilisèe en instantané ou en cumul, temps de vol, batterie faible, batterie défectueuse, .....livré à l'unité en noir.dont éco-participation 0.02€

INTERRUPTEUR POUR BIC

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Interrupteur pour systéme BIC

DPSI-2001RV

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DPSI-2001
Le DPSI-2001 est un système redondant d'alimentation de  la réception et des servos installés dans l'avion.
- gestion jusqu'à 26 servos sur un ou deux  récepteurs.

- branchement maxi de 4 servos par voie du récepteur

- utilise 2 accus de 6 volts nicad, nimh ou pack Lipo 7.4v.

- pas de chute de tension sur l'alimentation.

- suppression des interférences HF et augmentation de la puissance du signal vers les servos.

- régulation de la tension d'alimentation du récepteur à 5 volts.

- recommandé par les meilleurs pilotes européens

TECHNIQUE:
Alimentation   2x5 éléments ou Lipo; 
Tension    5 à 8 volts

Courant    environ 30 A
Courant  permanent maxi  19 A avec 2 accus
Courant maxi en crête  70 A avec 2 accus
Chute de tension due aux leds max 0.28v (combiné)
Alimentation récepteur  5v 1 A maxi
Connecteurs servos  26 sur 10 voies ;  1 ou 2 récepteurs FM ou PCM
Norme européenne  conforme  norme 89/336/EWG
Dimensions   97.1x74.2x13 mm
Poids    165 g avec switch  connexion accus par prise haute intensité.
Garantie    24 mois          dont éco-participation 0.02€

DPSI RV

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DPSI RV (LDO)  DPSI RV MINI (LDO)
Système redondant d'alimentation de  la réception et des servos installés dans l'avion de dernière génération

- Double alimentation électrique avec tension régulée pour récepteur et servos.

- Tension de sortie, réglable sur 4 niveaux de 4.8 v à 6 .0v ( par cavalier)

- Respect de toutes les spécifications du fabricant pour les installations de réception télécommandés.

- Couple de commande des servos constant et continu grâce à une alimentation en tension constante.

- Possibilité d'utiliser des éléments Lilon/PLI (lipoly) / Longgo.

- Possibilité d'utiliser des accus NiCd / NIMH à 5, 6, 7 éléments.

- Seulement environ 0,3V de perte de tension (Low Drop Out)

- interrupteur marche/ arrêt électronique à sûreté intégrée avec possibilité de raccordement supplémentaire d'afficheurs à DEL.

- Amplification d'impulsions servo protégée contre les courts circuits, économe en courant, de technologie APP ( advanced push pull).

- HFIB ( high frequency interférence blocking) blocage des perturbations HF associées aux longs câbles servos (séparé pour chaque servo).

- Peut être chargé jusqu'à un  courant de crête de 56 A ( 14A pour le DPSI RV Mini).

- 12 canaux récepteurs avec répartition du courant sur 32 raccords de servo pour le DPSI RV.
5 canaux récepteurs avec répartition du courant sur 8 raccords de servo pour le DPSI RV Mini.

- IVM ( Intelligent Voltage Monitoring) surveillance intelligente de la tension avec indicateur sonore d'état pour quatre types d'accus différents ( programmable).

- Système sans câble, toutes les alimentations sont enfichables et peuvent donc être remplacées à tout moment.

- Fonctionnement sans problème de deux récepteurs, sauf Mini, possible.

- Concept de masse spécial pour un fonctionnement sans incident et une sécurité extrême.

- Boîtier haute valeur en plastique injecté avec attaches intégrées pour les connecteurs d'accus et protection contre l'inversion de polarité des connecteurs de servos.

- Radiateur de grande taille pour évacuer la chaleur.

- Chaque système est contrôlé à 100% et pourvu d'un numéro de série unique.

- Développé et produit par le leader sur le marché.

Conseil important
Lors du choix des accus veillez à que le câble de raccordement des accus soit assez gros.
Exemple: un câble de 0.25 mm2 de section et d'environ 25 cm de longueur a une résistance ( aller et retour) d'environ 0.05 ohm. La charge nominale efficace d'un tel câble est de 2.5A maximum. Pour un courant théorique de 10 A, la chute de tension dans le câble est déjà de 0.5V. Donc en partant d'un accus de 6v,  si les câbles sont insuffisants arrive seulement 5.5 v au DPSI
Sur un modèle de 3 m , les câbles d'accus doivent avoir une section de 1/1.5 mm2.

DPSI RV LDO

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Sécurité DPSIRV version LDO avec interrupteur électronique. 173 x 85 x 15.8 mm; 215 g ; connexion accus par prise haute intensité.   dont éco-participation 0.02€

DPSI RV MINI 5

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Sécurité DPSIRV MINI 5 voies, 8 raccordements de servos, version LDO, avec interrupteur électronique. 77 x 99 x 15.8 mm; 105 g; connexion accus par prise haute intensité.    dont éco-participation 0.02€

DPSI RV MINI 6

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Sécurité DPSI MINI 6 voies , 7 raccordements de servosversion LDO, avec interrupteur élèctronique. 77 x 99 x 15.8 mm; 105 g ; connexion accus par prise haute intensité.   dont éco-participation 0.02€

SAFETY SWITCH

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Interrupteur spécial pour modèles où la sécurité a une place  importante (par exemple hélicoptères/gros modèles avions, planeurs). Une construction toute particulière de ce switch garanti une tension d´alimentation du récepteur même en cas de panne de l´interrupteur mécanique due à des vibrations mécaniques  ou autres. Un double câble d´alimentation du récepteur garanti une haute sécurité de fonctionnement. Ne pas brancher 2 accus, il ne s'agit pas d'une double alimentation.  dont éco-participation 0.01€

PRISE HAUTE INTENSITE MALE

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Prise haute intensité mâle 1p

PRISE HAUTE INTENSITE FEMELLE

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prise haute intensité femelle 1p.

PRISE DE CHARGE HAUTE INTENSITE

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Prise de charge pour pack d'accus équipé de prise haute intensité. 1p.

REGULATEUR 10 A

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Régulateur permettant d'alimenter votre réception radio en 5 ou 6V (réglable) en partant de pack Lipo (2 S à 4S) ou de pack Nicad /Nimh ( 6 à 14.4 v). Courant max de sortie 10 A en alimentation Lipo 2S. Gestion de l'alimentation  jusqu'à 30 servos suivant le type. Interrupteur de sécurité et indication de l'état de charge de la batterie. Vous permet de bénéficier des accus Lipo en réception.  Eco participation 0.02€

PRISE DEAN MALE

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Prise Dean mâle.  1p

PRISE DEAN FEMELLE

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Prise Dean femelle;  1p

FIL TORSADE 0.3

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Fil de servo torsadé, section  0.3 pour confectionner des rallonges. Le ml

FIL TORSADE 0.5

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Fil de servo torsadé section 0.5 pour confection de rallonge   le ml

SECURITE RALLONGE

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Pochette de 5 clips de sécurité pour les rallonges de servo. Mise en place simple et rapide, les fils ne sont pas pliés. pour Futaba, JR, Hitec.